1705年，彼得一世在涅瓦河沿岸修建的新城规划中，还不是一条长长的大道。然而，在圣彼得堡开始建设后不久，就有必要建立一条街道。当时，连接圣彼得堡海军部和该国大部分地区的唯一陆地通道是诺夫哥罗德公路及其沿涅瓦河的支线。

街道的右侧，有奇数编号的一侧一般称为“阴面”，对面则是“阳面”。

在整个18世纪，涅瓦大街美化了属于富裕市民的独特房屋和宫殿。不幸的是，在1736年的一场大火中，阴面的所有建筑都被完全烧毁。后来决定不再建造木屋。1766年以后建造的所有建筑都是石制。

在18世纪，贵族们在冬宫附近建造了他们的房子（冬宫现在已经不在那里）。一些建筑幸存下来，在今天以其独特性而闻名，包括斯特罗加诺夫斯基宫和阿尼奇科夫宫，奇切林故居等。

街道对面有一座教堂—凯瑟琳和亚美尼亚教会。这座建于18世纪中叶的庭院将这条街改造成了一个商业中心。

19世纪初，喀山广场和最美丽的喀山大教堂建成。世界上这样的建筑很少，大教堂以其强大的建筑技术而闻名。第一个公共图书馆出现在花园街的交叉口。此外，这条街道还被用于商业用途，出现了银行、董事会和几家贸易公司。1851年，莫斯科火车站广场建成，原名“尼古拉耶夫斯基”。车站附近形成了广场，以前被称为旗帜广场，二月革命后被称为起义广场。

1832年，涅瓦大街被端部桥所取代，几年后，油灯也被煤气灯取代。很快，第一个公共交通工具——公共马车和有轨马车出现了。在19世纪末和20世纪初，这条路发生了重大变化。电灯照亮，房屋变高，高了4-5层。新的建筑已经建成，今天大街上坐落着的有辛格公司，默滕斯贸易公司，沃尔伯格居所。

十月革命后，根据市政府的决定，涅瓦大街于10月25日正式更名为大街。但这样一个简单的名字从来没有被记住，彼得堡人习惯于用以前的名字称呼它。1936年，第一辆无轨电车穿过街道。在第二次世界大战期间，曾多次遭到轰炸，许多建筑被毁。今天依然可以在14号楼的墙上看到列宁格勒被封锁的可怕事件带来的危险。

从1950年开始，涅瓦大街的新生活重新开始。外观在20世纪50年代几乎全部恢复。在此期间，许多具有历史意义的街道恢复了原来的名称。这也对涅瓦大街产生了一定影响。20世纪50年代，地铁开始建设，在涅瓦大街上设有两个站点。

今天，涅瓦大街是一个独特的地方，在那里你可以看到圣彼得堡社会的各个阶层，每个人都在中央大街上找到了自己最喜欢的地方。例如，街头艺术家经常在圣凯瑟琳教堂前聚会，喜欢晚间聚会的年轻人聚集在圈楼站附近。涅瓦大街上每年都会举办各种各样的活动。

涅瓦大街是圣彼得堡的面孔，因为这条街是游客从莫斯科火车站踏上列宁格勒土地时看到的第一条街道。不要忽视在大街上散步时经过的高耸建筑，在这些建筑中，彼得罗夫斯克市的真正精神占据着主导地位，仿佛你可以回到过去的时代，感受到它的壮观和美丽。