Назад 
Передвижение по маршруту
пешком
Начало маршрута
Как добраться?
Беринга ул., 38
Как покорялась Арктика
6.955 км.
Из цикла Арктических туристских маршрутов «Арктический Петербург»
Уникальный маршрут расскажет о славной истории покорения Арктики мореплавателями и учеными. Жизнь многих знаменитых исследователей северных просторов была тесно связана с Петербургом. И, конечно, романтика северных путешествий, рассказ о судьбах героев Арктики, захватывающих приключениях среди вечных льдов — все это делает нашу экскурсию поистине незабываемой.
•Арктический и антарктический научно-исследовательский институт
Беринга ул., 38
В Научно-исследовательском институте проводится весь цикл работ в полярных широтах: полевые исследования и обработка данных, составление карт и метеопрогнозов. Институт выполняет мониторинг природной среды на арктических станциях: «Ледовая база Мыс Баранова», «Тикси», научный центр «Шпицберген».
В 2020 году институту исполнилось 100 лет. Здесь выросло несколько поколений полярников и ученых. Проведено более 200 экспедиций в Арктику и Антарктику.
Беринга ул., 38
В Научно-исследовательском институте проводится весь цикл работ в полярных широтах: полевые исследования и обработка данных, составление карт и метеопрогнозов. Институт выполняет мониторинг природной среды на арктических станциях: «Ледовая база Мыс Баранова», «Тикси», научный центр «Шпицберген».
В 2020 году институту исполнилось 100 лет. Здесь выросло несколько поколений полярников и ученых. Проведено более 200 экспедиций в Арктику и Антарктику.
• Памятник первопроходцам и исследователям Арктики
Беринга ул., 38
Памятник установлен на углу улиц Беринга и Наличной Васильевского острова СПб на территории Государственного научного центра РФ «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт». День торжественного открытия совпал с датой 280-летия основания Васильевского острова. Памятник представляет собой бронзовую двухметровую фигуру человека в меховой одежде, взгляд которого обращен вдаль. Постамент из белого гранита выполнен в виде глыбы льда. У подножия скульптуры сидят две собаки — участники полярных экспедиций. В белом граните высечена надпись «Тем, кто шел первым, тем, кто идет сейчас, тем, кому еще предстоит пройти». Создатели памятника — автор идеи, член «Клуба полярников» Игорь Бутвина, главный скульптор Борис Сергеев, художник Василий Сузов, скульптор Ольга Панкратова.
• Смоленское Кладбище, Семейное захоронение Вилькицских
Камская ул., 26А
Выдающиеся российские гидрографы, исследователи Северного морского пути.
Именами Вилькицких названы 8 топонимов в Арктике, пролив, залив, два мыса, ледник и четыре острова.
Андрей Ипполитович Вилькицкий (1(13).07.1858, Борисовский уезд Минской губ. — 26.02(11.03).1913, Санкт-Петербург) — русский гидрограф, геодезист, исследователь морей Северного Ледовитого океана, генерал корпуса гидрографов, начальник Главного гидрографического управления.
Борис Андрееевич Вилькицкий (22 марта [3 апреля]1885, Пулково — 6 марта 1961, Брюссель) — русский морской офицер, гидрограф, геодезист, исследователь Арктики, первооткрыватель Северной Земли.
Камская ул., 26А
Выдающиеся российские гидрографы, исследователи Северного морского пути.
Именами Вилькицких названы 8 топонимов в Арктике, пролив, залив, два мыса, ледник и четыре острова.
Андрей Ипполитович Вилькицкий (1(13).07.1858, Борисовский уезд Минской губ. — 26.02(11.03).1913, Санкт-Петербург) — русский гидрограф, геодезист, исследователь морей Северного Ледовитого океана, генерал корпуса гидрографов, начальник Главного гидрографического управления.
Борис Андрееевич Вилькицкий (22 марта [3 апреля]1885, Пулково — 6 марта 1961, Брюссель) — русский морской офицер, гидрограф, геодезист, исследователь Арктики, первооткрыватель Северной Земли.
• Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
Косая линия, 15А
Датой основания учебного заведения считается 2 декабря 1809 года. В этот день манифестом императора Александра I Департамент водяных коммуникаций и Экспедиция устроения дорог в государстве были преобразованы в Институт корпуса инженеров путей сообщения. За двухвековую историю вуз неоднократно менял свои названия. В 2012 году в результате реорганизации он получил наименование ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова». Университет объединил научно-образовательный потенциал и традиции Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций — старейшего вуза по подготовке кадров для водного транспорта – и Государственной морской академии, ведущей свою историю с 1876 года от Мореходных классов Санкт-Петербургского яхт-клуба и носящей с 1949 года имя вице-адмирала С.О.Макарова.
• ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский Горный университет»
Косая линия, 15А
Датой основания учебного заведения считается 2 декабря 1809 года. В этот день манифестом императора Александра I Департамент водяных коммуникаций и Экспедиция устроения дорог в государстве были преобразованы в Институт корпуса инженеров путей сообщения. За двухвековую историю вуз неоднократно менял свои названия. В 2012 году в результате реорганизации он получил наименование ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова». Университет объединил научно-образовательный потенциал и традиции Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций — старейшего вуза по подготовке кадров для водного транспорта – и Государственной морской академии, ведущей свою историю с 1876 года от Мореходных классов Санкт-Петербургского яхт-клуба и носящей с 1949 года имя вице-адмирала С.О.Макарова.
• ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский Горный университет»
Лейтенанта Шмидта наб., 49
Горный университет — первое в России высшее техническое учебное заведение, основанное указом императрицы Екатерины II в 1773 году для подготовки инженерных кадров горнозаводского дела.
В университете готовят кадры по востребованным в Арктике специальностям в сфере геологии и геофизики, бурения скважин, нефтегазовой добычи, химических технологий, охраны окружающей среды.
Выполняются фундаментальные и прикладные исследования, связанные с развитием Арктического региона.
В коллекции музея Горного университета хранятся уникальные минералы, руды, горные породы, палеонтологические редкости, собрания моделей, макетов по истории горной и горнозаводской техники, холодное оружие, изделия камнерезного и ювелирного искусства. Фонды музея составляют 240 тысяч экспонатов, многие не имеют аналогов.
Горный университет — первое в России высшее техническое учебное заведение, основанное указом императрицы Екатерины II в 1773 году для подготовки инженерных кадров горнозаводского дела.
В университете готовят кадры по востребованным в Арктике специальностям в сфере геологии и геофизики, бурения скважин, нефтегазовой добычи, химических технологий, охраны окружающей среды.
Выполняются фундаментальные и прикладные исследования, связанные с развитием Арктического региона.
В коллекции музея Горного университета хранятся уникальные минералы, руды, горные породы, палеонтологические редкости, собрания моделей, макетов по истории горной и горнозаводской техники, холодное оружие, изделия камнерезного и ювелирного искусства. Фонды музея составляют 240 тысяч экспонатов, многие не имеют аналогов.
• Памятник Норвежскому Полярнику Р.Амундсену
Лейтенанта Шмидта наб., 23-я линия В.О.
Памятник выдающемуся норвежскому полярному исследователю Руалю Амундсену торжественно открыт 18 июня 2018 года в Санкт-Петербурге. Бюст знаменитому норвежцу, который первым достиг Южного полюса, был подарен Советскому Союзу правительством Норвегии еще в 1972 году. Он стоял в саду Фонтанного дома, когда там располагался Институт Арктики и Антарктики. После переезда института в новое здание бюст хранился на складе Музея городской скульптуры.
Повторное открытие памятника Руалю Амундсену приурочено к 90-й годовщине гибели полярника и 90-летию спасения ледоколом «Красин» арктической экспедиции Умберто Нобиле, дирижабль которого потерпел аварию у берегов Шпицбергена. Для новой жизни монумент установили на набережной Лейтенанта Шмидта перед ледоколом «Красин». Он первым покорил Южный полюс и первым достиг Северного полюса, участвуя в воздушной экспедиции. В честь Амундсена названы море, гора, ледник, залив, котловина, полярная станция и астероид.
Повторное открытие памятника Руалю Амундсену приурочено к 90-й годовщине гибели полярника и 90-летию спасения ледоколом «Красин» арктической экспедиции Умберто Нобиле, дирижабль которого потерпел аварию у берегов Шпицбергена. Для новой жизни монумент установили на набережной Лейтенанта Шмидта перед ледоколом «Красин». Он первым покорил Южный полюс и первым достиг Северного полюса, участвуя в воздушной экспедиции. В честь Амундсена названы море, гора, ледник, залив, котловина, полярная станция и астероид.
• Ледокол «Красин»
Лейтенанта Шмидта наб., 23-я линия В.О.
Филиал Музея Мирового океана в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин» – флагман ледокольного флота России, построен в 1916–1917 гг. по заказу Правительства Российской Империи, в период с 1917 по 1921 год находился в Англии, и в 1921 году выкуплен Правительством Советской России.
Долгое время работал в Финском заливе. Принимал участие в спасательных экспедициях в Арктике. Летом 1928 года спасал аэронавтов дирижабля «Италия». С 1928 года принимал активное участие в формировании Северного морского пути, где в большом составе на борту работали ученые. Молодежный экипаж, сформированный на «Красине» в 1930-е годы под руководством 30-летнего капитана М.П.Белоусова, стал началом школы будущих полярных капитанов, механиков, радистов, ученых для растущего ледокольного флота России. В 1934 году ледокол прошел Атлантику, Панамский канал и Тихий океан, чтобы спасти челюскинцев. До начала Великой Отечественной войны работал в восточном секторе Арктики. В октябре 1941 года уходит во второй поход через Тихий океан и Атлантику. Сопровождал полярный конвой PQ-15, участвовал в морских сражениях, проводил караваны судов на Восток по Севморпути. За счет средств репатриации в 1956–1958 гг. ледокол проходил полную модернизацию в ГДР и работал на трассе Севморпути до 1972 года. Освоение Арктики и морского арктического шельфа поставило перед экипажем ледокола новые задачи.
В 1972 году «Красин» получил статус научно-исследовательского судна. Первая Арктическая газонефтеразведывательная экспедиция состоялась на борту НИС «Леонид Красин» в 1974–1976 гг. В настоящее время музей-ледокол «Красин» продолжает служить делу сохранения морской арктической памяти и славы России.
Достопримечательности в составе маршрута
