Мост соединяет берега главного русла Невы в самой глубокой его части. От Невского проспекта и перпендикулярно ему начинается Литейный проспект, который единой прямой линией выходит на Литейный мост. Дальше дорога переходит в улицу Академика Лебедева.

История переправы восходит к 1786 году, когда в створе Воскресенского проспекта был возведен наплавной мост. Ранее на месте современного Литейного проспекта пролегала старинная новгородская дорога в Швецию, задолго до основания Петербурга в этом месте Невы проходила переправа – зимой ледяная, летом – паромная.

Воскресенский мост был перенесен на место современного Литейного моста в 1849 году. Именно тогда петербургский литейный двор был упразднен, а по его территории был проложен тракт, ведущий к набережной Невы.  Наплавной мост был сильно поврежден весной 1865 года во время ледохода. Тогда же было принято решение о сооружении постоянной переправы через Неву.

Возведение моста началось в 1875 году, главным инженером стал А.И.Струве . Использование стали при возведении моста позволило существенно увеличить длину пролетов по сравнению с чугунным Николаевским мостом. Строительство моста омрачилось двумя авариями, в ходе которых погибло несколько рабочих, однако переправа была открыта в 1879 году, став вторым постоянным мостом через Неву.Узор решеток Литейного моста стал одним из символов Петербурга.  По рисунку К.Рахау были отлиты изображения русалок, держащих в руках герб города над Невой. Длина моста 396 метров, ширина — 34 метра. Масса металлических пролетных строений 5902 тонн В районе моста Нева имеет наибольшую глубину — 24 метра.